“渗透、滞留、蓄水、净化、用水、排水”是海绵城市的建设方针。海绵城市-雨水回收系统通过LID设施建造，如人行道、绿化带、下沉绿地、雨水花园和雨水收集池。简要介绍聚丙烯PP模块的雨水收集与回收技术，以供交流和学习。

　　雨水回收系统是海绵城市建设中的一个子系统。主要目的是根据需求收集雨水，并对收集的雨水进行处理，达到符合设计和使用标准的系统。目前大部分由垃圾过滤系统、储水系统和净化系统组成。本文结合具体案例，主要探讨了海绵城市——雨水回收系统中聚丙烯PP模块的雨水收集和再利用技术的介绍及其在城市道路中的应用。

　　一、设计背景：

　　一个新建的主干道项目已经在两侧规划了公园。道路红线宽71m，道路宽度配置为2×3m人行道+2×3m设施+2×7.5m辅路+2×3m主辅隔离带+2×15m机动车道+8m中*央隔离带。

　　结合公园规划，为了适应“海绵城市”的设计理念，这条道路从“渗透、滞留、净化、用水、排水”六个方面进行了设计。

　　二、雨水回收系统：

　　1.路面海绵城市概念。

　　对于城市道路而言，海绵理念主要体现在低影响开发商，即通过有组织的合流和输送，将道路径流雨水引入道路红线内外的绿地，然后通过低影响开发设施进行处理，在绿地内设置以雨水渗透、储存和调节为主要功能的设施。

　　2.海绵城市雨水回收系统。

　　此次结合道路人行道、绿化带，设计透水铺装、下沉绿地、雨水花园、雨水收集池等LID设施，构建海绵城市雨水回收系统。

　　(1)在中*央分区设置雨水花园，收集分区内的雨水进行渗透净化，超过蓄水能力的雨水排入市政雨水管道。

　　(2)主辅分区带和设施带(外围绿化带)设置下沉绿地。机动车道和辅助道路的雨水可以通过路边有开口的侧石进入下沉的绿地。多余的水首*先被绿化带内的土壤植物吸收积累，多余的水通过溢流进入绿化带内的雨水入口，*后进入市政雨水管道。

　　(3)在人行道和设施带(绿化带外)下设置储水模块雨水收集池，建立雨水回收系统。

　　前期雨水被人行道路面渗透，被绿地土壤中的植物吸收。中期降雨量增加，多余的雨水进入市政雨水管道。前期将前期含沙量(杂质)较大的雨水流通过垃圾井送至市政污水管，剩余的清洁雨水进入蓄水模块的雨水收集池。后期，当降雨量超过雨水收集池的蓄水能力时，雨水通过溢流管排入市政管道。雨水收集池中的雨水提升至雨水处理器，经过滤消*毒后，再提升回用。这条路的两边是规划好的公园，雨水储存在雨水收集池中。

　　三、雨水收集设备：

　　雨水收集设备主要由废水装置、雨水收集罐、雨水处理器、清洁水箱等组成。而雨水收集池是重*要的部件。雨水收集池有多种类型，如PP模块池、HDPE模块池、混凝土池、玻璃钢池等，一般都是埋地式的，并配有必*要的溢流装置。

　　本次采用雨水收集池结合聚丙烯PP模块。PP模块水池具有建设周期短、储水环境好、塑料可回收等优点。

　　四、结论：

　　城市道路是径流和污染物产生的主要场所之一。因此，在海绵城市的建设中，应充分利用道路本身和周围的绿地，实施低影响的开发设施；在设计过程中，结合道路绿地和周边地块的开发，在满足景观效果和交通安*全要求的基础上，应用雨水回收系统，实现道路低影响开发和控制的目标。